cara membuat shock belakang motor empuk

CaraBikin Shock Belakang Motor Empuk untuk Honda Verza 150, Tiger, Megapro (lama), dan GL Series.Di Motor Honda bentuknya bertingkat, letaknya di ujung bawa Sebabshock belakang yang terlalu empuk bisa membuat motor jadi limbung atau oleng saat mengerem atau pun menikung. 3. Ganti Shock Belakang. Langkah yang sangat efektif namun berharga mahal adalah dengan cara mengganti shock belakang dengan yang lebih pendek. Namun, ya begitu, mengganti shock belakang kadang bukan opsi yang rasional bagi dompet Caramembuat shock belakang empuk.Lebih nyaman dibanding menggunakan shock bawaan Vario 125. Spesifikasi Produk Motor Mobil Terbaru. Hal demikian ini dikarenakan kenyamanan berkendara tersebut sangat identik untuk mendukung konsentrasi kita dalam berkendara yang pada akhirnya akan berpengaruh pada. CaraMembuat Shock Depan Empuk ReboundSimak Vidio IniSalam Jhon Service#shockatos#shockdepanmati#shockbocor#sockdepanbanting#carabuatsockdepanlembut#carabuat IncredibleCara Mengatasi Shock Belakang Vixion Terlalu Empuk References ~ Tanpa keraguan akhir-akhir ini sedang dicari oleh pelanggan di sekitar kita, kira-kira salah satunya adalah kamu. banyak orang pada sekarang ini terbiasa memakai pencarian menggunakan smartphone untuk mencari video serta picture detail untuk ide, dan sesuai dengan nama dari artikel pendek ini. Annonce Accrocheuse Pour Site De Rencontre. Cara Membuat Shock Depan Motor Empuk – Shock termasuk elemen penting pada sepeda motor, termasuk shock depan. Oleh karena itu perlu perawatan agar shock depan motor tetak empuk sehingga kenyamanan kendaraan tetap terjaga. Lalu bagaimana cara membuat shock depan motor empuk? Shockbreaker depan menggenggam peranan penting untuk handling dan kenyamanan mengemudi pada sepeda motor. Jika bantingannya begitu keras, pengendara tentunya tidak nyaman serta dapat mengakibatkan kerusakan elemen yang lain seperti komstir. Masalah yang kerap berlangsung umumnya kualitas oli telah buruk atau volume yang tidak imbang di antara sisi kanan dan kiri. Kualitas oli yang telah turun punya pengaruh pada daya tangkal shockbreaker. Seting suspensi depan jangan asal, walau ada 4 cara yang umum dikerjakan. Pertama kondisi oli sokbreker, mengecilkan liang suling, mengganti per keras, atau mengganjal per gunakan ring washer. Untuk lebih jelasnya terkait cara membuat shock depan motor empuk akan diulas lebih dalam pada artikel berikut ini. Ada beberapa cara yang dapat dilakukan untuk membuat shock depan motor tetap nyaman saat berkendara yaitu 1. Mengatur Jumlah Oli Menambah oli pada shock depan ada batasannya. Optimalnya 5 cc dari standard. Apabila lebih dari itu membuat ruangan kosong di tabung berlagak menyempit. Akibatnya saat terjadi desakan maka cairan yang harusnya berpindah ke ruangan lain menjadi tidak dapat. Hal ini menyebabkan seperti suspensi mati. Namun kebanyakan pabrikasi melarang penggantian oli dengan karakteristik SAE-10 dengan oli lain karena kekentalannya beda. Apabila terlalu kental maka akan susah melalui lubang suling dan berpengaruh pada kinerja suspensi seperti sempoyongan. 2. Mengatur Lubang Suling Selanjutnya yaitu dapat dengan mengecilkan lubang suling yang digunakan untuk menahan aliran oli shock agar tidak terlalu cepat. Hal ini biasa dikerjakan di motor balap yang dampaknya dapat membuat refleksi atau rebound lebih lamban. Akan tetapi pekerjaan ini perlu kecermatan dan kontribusi tukang las. Apabila lubang begitu kecil maka oli malahan tidak ngalir. 3. Mengganti Per Selain itu cara yang dapat dilakukan dengan mengganti per. Panjang per alternatif harus sama agar tidak menekuk atau cocok terpasang. Semakin banyak ulir atau rapat maka per lebih keras oleh karena itu dapat mencari per yang lebih renggang. Sebagai contoh, Vario dapat gunakan per berlagak depan Pamor atau Supra X. Panjang sama tetapi per lebih keras. 4. Mengganjal Dengan Ring Paling akhir yaitu dengan mengganjal ring. Walau tidak begitu dianjurkan, tetapi beberapa teknisi membolehkan dengan persyaratan. Yakni, gunakan ring washer original yang tidak gampang tergerus. Karena gram-gramannya dapat menutup lubang suling bahkan juga dapat menghancurkan sil dan as. Diatas adalah ulasan terkait cara membuat shock depan motor empuk. Semoga dapat menambah wawasan pengetahuan. Halo, Teman BahasBerita! Siapa yang tidak ingin memiliki perjalanan yang lebih empuk dan nyaman saat berkendara sepeda motor? Salah satu faktor yang sangat penting untuk kenyamanan berkendara adalah shock belakang. Shock belakang yang empuk memiliki banyak manfaat, seperti mengurangi rasa lelah pada tubuh dan mengurangi resiko cedera. Apa yang Membuat Shock Belakang Tidak Empuk? Sebelum membahas cara membuat shock belakang lebih empuk, alangkah baiknya kita memahami terlebih dahulu apa yang membuat shock belakang tidak empuk. Ada beberapa faktor yang mempengaruhi kinerja shock belakang, di antaranya adalah 1. Kondisi Bodi Shock Kondisi bodi shock yang sudah aus dan bocor bisa membuat shock belakang tidak bekerja dengan baik. Karena bodi shock berfungsi untuk menahan oli dan gas, kondisi yang buruk dapat mengurangi performa shock belakang. 2. Kondisi Busa Shock Kondisi busa shock yang sudah keras atau sudah terlalu lama dipakai juga dapat mempengaruhi performa shock belakang. Busa shock harus elastis dan empuk agar bisa menyerap guncangan dengan baik. 3. Kondisi Peredam Shock Peredam shock adalah bagian yang berfungsi untuk menyerap guncangan dan menghentikan getaran yang tidak diinginkan. Kondisi peredam yang sudah buruk bisa membuat shock belakang tidak empuk. 4. Beban yang Terlalu Berat Beberapa motor memiliki kapasitas berat yang berbeda-beda. Jika beban yang dibawa terlalu berat, maka shock belakang akan bekerja lebih keras dan tidak empuk. Cara Membuat Shock Belakang Lebih Empuk Setelah mengetahui beberapa faktor yang mempengaruhi kinerja shock belakang, berikut adalah beberapa cara untuk membuat shock belakang lebih empuk 1. Ganti Oli Shock Salah satu cara paling sederhana untuk membuat shock belakang lebih empuk adalah dengan mengganti oli shock secara teratur. Oli shock yang sudah kotor dan buram bisa mempengaruhi performa shock belakang, sehingga menggantinya secara teratur akan membuat shock belakang selalu dalam kondisi terbaik. 2. Ganti Busa Shock Jika busa shock sudah keras atau sudah terlalu lama dipakai, maka sebaiknya diganti dengan yang baru. Busa shock yang empuk dan elastis akan membuat perjalanan lebih nyaman dan empuk. 3. Ganti Peredam Shock Jika peredam shock sudah dalam kondisi buruk, sebaiknya segera diganti dengan yang baru. Peredam shock yang baik akan membuat shock belakang lebih empuk dan nyaman saat berkendara. 4. Setel Ketinggian Shock Setiap motor memiliki ketinggian shock yang berbeda-beda. Jika ketinggian shock terlalu tinggi, maka shock belakang akan terlalu keras. Namun jika ketinggian shock terlalu rendah, maka shock belakang akan terlalu empuk. Setel ketinggian shock sesuai dengan petunjuk pada manual penggunaan motor. 5. Kurangi Beban yang Dibawa Jika shock belakang sering terasa keras, coba kurangi beban yang dibawa sepeda motor. Beban yang terlalu berat bisa membuat shock belakang bekerja lebih keras dan tidak empuk. Kesimpulan Dalam perjalanan berkendara dengan sepeda motor, kenyamanan adalah salah satu hal yang sangat penting. Shock belakang yang empuk adalah salah satu faktor yang sangat berpengaruh pada kenyamanan berkendara. Dengan melakukan perawatan secara teratur dan mengikuti beberapa tips di atas, kita bisa mendapatkan shock belakang yang lebih empuk dan nyaman. Sampai Jumpa di Artikel Menarik Lainnya! Related video of Cara Membuat Shock Belakang Motor Anda Lebih Empuk Cara Membuat Shock Motor Empuk – Salah satu komponen vital dalam sepeda motor adalah shock atau shockbreaker. Bahkan cara membuat shock depan motor empuk juga dapat dipraktikkan agar fungsi komponen ini dapat bekerja secara optimal. Kenyamanan pengendara pun akan lebih meningkat karenanya. Shock juga sangat mungkin mengalami masalah, yang salah satunya diakibatkan oleh kualitas oli yang buruk dan volumenya tak imbang. Untuk itu, shock perlu diberikan perawatan lebih agar lebih empuk dan nyaman digunakan. Fungsi Shock Depan Motor Komponen shock/shockbreaker/suspensi memiliki fungsi sebagai peredam kejut, sehingga berguna saat motor mengalami hentakan di jalan keras dan berlubang. Jadi fungsi shock pada bagian depan motor sangat menunjang kenyamanan pengendara motor. Shock memakai material yang elastis jadi mempunyai toleransi atas tekanan yang tiba-tiba diberikan. Tujuan adanya material elastis ini adalah supaya bila salah satu ujung suspensi mendadak tertekan. Maka di ujung lainnya tak ada pengaruh atau mengurangi pengaruhnya. Sehingga bila motor tak mempunyai shock maka pengendara bisa kesakitan pada bagian tubuhnya. Oleh karenanya, baik pada roda depan ataupun belakang wajib dilengkapi dengan shock atau suspensi yang berkualitas. Cara Membuat Shock Depan Motor Empuk Dari adanya fungsi dasar tersebut, sebenarnya shock yang berada di depan motor masih dapat direkayasa lagi agar menjadi lebih empuk. Caranya terbilang aman meskipun, di beberapa langkahnya masih ada yang membutuhkan tenaga ahli. Berikut beberapa cara yang dapat dilakukan Sesuaikan Jumlah Oli Untuk cara membuat shock depan motor empuk yang pertama adalah dengan menyesuaikan penambahan oli ke shock depan. Sebab ada batasan yang harus diperhatikan, standarnya batas penambahan oli adalah 5cc. Bila kapasitas oli melebihi standar tersebut, ruang kosong dalam tabung justru akan terlihat sempit. Sehingga cairan yang semestinya mengalir ke ruangan lain tidak dapat menerima tekanan. Karenanya terjadilah masalah baru yaitu mati suspensi. Tetapi kebanyakan produsen menghimbau agar tidak mengganti oli dengan sifat SAE10 dengan oli lainnya sebab terdapat perbedaan viskositas. Bila terlalu tebal akan susah untuk melewati lubang seruling yang bisa mengganggu kinerja suspensi menjadi gemetar. Ganti Per atau Pegas Cara kedua yang bisa dilalui adalah dengan mengganti pegas motor. Tapi panjang untuk setiap alternatifnya haruslah sama supaya tidak ada yang bengkok atau saling bertautan. Makin banyak tegangan dan benang maka akan semakin keras pegasnya. Oleh karena alasan tersebut, maka pegas harus diganti dengan yang lebih longgar. Contohnya saja pada motor Vario yang pegasnya menggunakan SupraX. Walaupun panjang pegasnya sama namun pegasnya akan lebih kaku. Sesuaikan Lubang Seruling Berikutnya cara membuat shock depan motor empuk adalah dengan menyesuaikan lubang seruling. Artinya lubang beralur yang dipakai untuk menahan jalannya aliran oli damper harus dikurangi supaya tidak terlalu cepat. Hal ini biasanya berguna terlebih bagi sepeda balap yang mana benturannya bisa memperlambat pantulan demi pantulan. Tapi tetap saja, cara ini memerlukan ketelitian serta kontribusi dari tukang las. Sebab, bila lubangnya terlampau kecil oli atau minyak justru tak bisa mengalir. Pukul dengan Cincin Ring Hal selanjutnya yang dapat dilakukan demi menciptakan shock yang sesuai dan membuatnya empuk yaitu dengan memukul dengan cincin atau ring. Sebetulnya cara ini tidak disarankan tetapi untuk beberapa waktu tertentu atau secara kondisional cara ini diizinkan oleh teknisi. Cara ini dimaksudkan untuk menggunakan ring asli atau washer yang tak gampang terkikis. Sebab gram bisa memblokir lubang pada seruling dan mengakibatkan rusaknya segel dan gandar. Setelah cara membuat shock depan motor empuk dan nyaman berhasil dilakukan maka variasi selanjutnya boleh dilakukan. Misalnya dengan memasang gps pada motor agar kenyamanan semakin meningkat dan keamanan motor dari maling semakin meningkat. Cara memendekan shock belakang motor ada beberapa cara mulai dari yang murah hingga mahal. Mulai dari yang mudah hingga yang susah. Ya, begitulah. – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. kali ini kita akan membahas bagaimana caranya dalam menceperkan motor lewat menurunkan ketinggian shock belakang motor. Shock belakang motor atau rear shockbreaker atau suspensi belakang kerap dituduh sebagai biang keladi dari tingginya suatu motor dan harus diturunkan. Meski, kami sendiri kurang setuju dengan hal ini. Sebab kami lebih senang dengan tinggi shock belakang yang standar. Namun bagi sebagian orang, tentu ketinggian shock harus disesuaikan. Demi apa? Ya demi kenyamanan dalam berkendara. Sebab motor yang terlalu tinggi selain bisa membuat jinjit juga bisa membuat handling jadi kurang nyaman. Cara Memendekkan Shock Belakang Motor Berikut ini ada beberapa langkah dari kami untuk memendekan shock belakang motor, yakni 1. Menggunakan Lowering Kit Apa itu lowering kit? Lowering kit adalah anting-anting untuk memendekan shock belakang motor. Kita mungkin hanya tahu mengenai anting-anting yang meninggikan shock belakang bukan? Ya, anting-anting yang meninggikan shock belakang cenderung lebih populer karena ketersediaannya cenderung lebih banyak untuk banyak varian motor. Sedangkan untuk lowering kit, tidak semua motor support dengan part tambahan yang satu ini. Tetapi biasanya motor-motor terbaru dan populer banyak part aftermarket lowering kit-nya. Sebut saja, motor seperti R15 hingga Aerox banyak yang menjual part lowering kit-nya. 2. Setting Shock Belakang Jadi Lebih Empuk Kebanyakan shock belakang bisa distel atau diatur tingkat kekerasan atau keempukannya. Ada beragam cara untuk menyetel shock belakang, itu tergantung dari jenis shock yang digunakan. Misal pada Yamaha Byson, shock belakang bisa dibuat lebih empuk dengan menggunakan kunci khusus shock belakang. Kunci tersebut seperti parang atau arit yang mana tugasnya lebih mirip kunci pas dan bertugas untuk memutar bagian bawah dari shockbreaker belakang. Kenapa harus dibuat lebih empuk? Ya biar pas dinaiki, motor jadi lebih turun. Meski memang, langkah ini cenderung kurang efektif dan cukup berbahaya jika shock belakang benar-benar empuk. Sebab shock belakang yang terlalu empuk bisa membuat motor jadi limbung atau oleng saat mengerem atau pun menikung. 3. Ganti Shock Belakang Langkah yang sangat efektif namun berharga mahal adalah dengan cara mengganti shock belakang dengan yang lebih pendek. Namun, ya begitu, mengganti shock belakang kadang bukan opsi yang rasional bagi dompet kita. Terlebih, shock belakang harganya cukup lumayan, apa lagi yang aftermarket dan yang lebih pendek. 4. Modifikasi ke Bengkel Shockbreaker Opsi lebih murah namun bisa menggugurkan garansi shockbreaker adalah dengan memodifikasinya ke bengkel shockbreaker. Biasanya, ketinggian shock akan dipapas beberapa cm oleh bengkel shockbreaker. Namun balik lagi, kadang performa shockbreaker jadi kurang oke. Selain itu, bengkel shockbreaker cenderung masih sedeikit keberadaannya. Opsi Menurunkan Ketinggian Motor Ada beberapa opsi alternatif untuk menurunkan ketinggian motor, yakni Menurunkan shock depan motorMemapas jok dan membuatnya jadi lebih ramping sehingga selangkangan lebih oke saat menaiki motorMenggunakan ban yang lebih tipis, namun efeknya bisa membuat ban jadi mudah benjol serta velg mudah rusak jika terhantam jalanan dengan kerasMenggunakan ring velg yang lebih kecil, misal yang awalnya menggunakan velg 17 inch diganti ke yang 14 inch Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum. Shock Belakang Motor Terlalu Empuk – Dalam hal ini shockbreaker sejatinya dibuat untuk meredam getaran saat motor berjalan khususnya saat motor melintasi jalanan yang tidak rata. Yang sehingga kita yang menungganginya pun terasa lebih nyaman. Tapi seperti apa shockbreaker yang nyaman itu ?? apa yang empuk ?? Nah beberapa orang memang menyukai shockbreaker yang empuk alasannya lebih mantul saat melintasi jalanan yang tidak rata. Tapi ternyata, shockbreaker yang terlalu empuk itu malah membuat berkendara menjadi tidak nyaman. Lantas tidak nyamannya seperti apa ?? Orang yang duduk dibelakang alias yang membonceng akan sangat terasa karena kalau shockbreaker terlalu empuk dia akan terpental-pental. Mungkin kalian sendiri pernah membonceng sepeda motor yang shock belakangnya terlalu empuk. Lantas bagaimana ketika motor itu melewati gundukan/jalan tidak rata ?? tubuh kita cenderung terlempar keatas dan itu malah membuat kita menjadi tidak nyaman. Lantas mengapa bisa demikian ?? Ternyata itu disebabkan karena ada kerusakan pada komponen shock breaker, apa penyebabnya mari kita bahas dengan detail. Penyebab Shock Breaker Terlalu EmpukSolusi Shock Belakang Motor Terlalu Empuk Ada dua bagian utama pada shockbreaker belakang motor yaitu Per Shock absorber Seperti yang umum diketahui, per itu logam yang berputar-putar/melilit pada komponen shockbreaker. Per ini yang berfungsi sebagai menyerap getaran. Sementara shock absorber ialah tabung hidrolik yang terletak didalam per. Lantas apa fungsi tabung hidrolik ini ?? Untuk hal ini fungsinya ialah menahan kejutan pergerakan per, jadi meski per mengalami tekanan pergerakan per tidak terlalu mengejutkan. Sehingga tidak sampai mementalkan penumpang motor. Kalau shock absorbernya rusak, alias tidak lagi dapat berfungsi otomatis per bergerak tanpa ada yang menahan. Sehingga pergerakan per lebih spontan. Kerusakan yang umumnya terjadi pada shock absorber ialah kebocoran cairan hidrolik. Orang-orang menyebutnya kebocoran oli shock, oli atau cairan hidrolik tersebut digunakan sebagai penahan pergerakan per, jadi kalau olinya bocor, otomatis shock absorber tidak dapat berfungsi sebagai mana mestinya. Solusi Shock Belakang Motor Terlalu Empuk Dan untuk solusinya kalian dapat saja menyuntikan oli shock ke shockbreaker motor kalian tapi kalian juga harus mengganti seal tabung ini. Alasannya kalau sealnya masih bocor maka nanti olinya bakal bocor juga. Kebocoran oli shock bisa kalian amati dengan melihat area tabung shockabsorber, biasanya agak lembab dan tidak jarang ditemui debu basah yang menempel. Demikianlah pembahasan mengenai Penyebab Shock Belakang Motor Terlalu Empuk Serta Solusinya semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂

cara membuat shock belakang motor empuk